El tráfico de mercancías ha evolucionado mucho desde sus comienzos. A mediados del siglo XX se empezó a utilizar un nuevo estándar, los contenedores marítimos. Gracias a estos contenedores estándar se simplificaron la carga y descarga de los barcos en los puertos. Se estandarizaron barcos, grúas, trenes y camiones. De esta manera se creó el transporte Intermodal que es la articulación entre diferentes modos de transporte utilizando una única medida de carga, los contenedores, lo que simplifica las cargas, descargas y trasbordos.
Hay diferentes tipos de contenedores marítimos, todos con unas dimensiones estándar y cada uno diseñado para adecuarse a una necesidad específica.
Contenedor Dry Van
Los contenedores Dry Van son los contenedores más utilizados, son contenedores herméticos y sin ventilación. Son apilables hasta 8 niveles y están fabricados en acero corten, lo que los hace muy robustos.
Estos contenedores tienen puertas solo en un lado y unas dimensiones estándar con una anchura de 2,40m y una altura de 2,60m. Hay dos modelos típicos según la longitud, 20 pies y 40 pies que equivalen a 6 y 12 metros respectivamente. También hay otros modelos menos utilizados como pueden ser los de 30 pies o los de 10 pies.
Contenedor High Cube
Los contenedores High Cube son muy similares a los Dry Van excepto por su altura, puesto que los contenedores High cube tienen una altura de 9’6’’ (2,896 metros) y los contenedores Dry Van 40’ tienen 8’6’’ (2,591 metros). Esta altura extra resulta ideal para cargas voluminosas y sobredimensionadas.
Contenedor Open Top
Los contenedores Open Top son también muy parecidos a los Dry Van, con medias de 20 y 40 pies, con la diferencia de que los Open Top no tienen techo. Al no tener techo se pueden cargar por encima haciendo más fácil la carga de mercancías pesadas o voluminosas que puede ser difícil meter por la puerta. Para tapar la mercancía se les suele poner un toldo de lona.
Contenedor Open Side
Los contenedores Open Side son otro tipo de contenedores muy parecidos a los Dry Van, aunque estos últimos tienen unas grandes puertas de 4 hojas que permiten el acceso fácil a las mercancías para su carga y descarga. Los hay de 20 y 40 pies.
Son muy útiles para cargar mercancías de gran longitud que no pueden ser cargadas por las puertas normales o para poder alcanzar las mercancías del fondo sin tener que sacar todas las que están delante.
Contenedor Flat Rack
El contenedor Flat Rack es un contenedor sin techo y sin paredes laterales. Se utiliza para transportar mercancías pesadas o sebredimensionadas. La mercancía es trincada mediante cadenas o cintas al flat rack.
Contenedor Tank
Los contenedores Tank son para transportar líquidos a granel. Se trata de una cisterna contenida dentro de una estructura de vigas de acero que la hacen de las mismas dimensiones que un contenedor estándar. De esta forma la cisterna puede ser manipulada y cargada en transportes como un contenedor más.
Contenedor Frigorífico / Reefer
El contenedor frigorífico es un tipo de contenedor destinado al transporte de mercancías con control de temperatura, ya sea en frío o en caliente. Pueden mantener la temperatura de la mercancía desde -30ºC a +40ºC, incluso hay algunos modelos especiales que pueden llegar hasta -60ºC.
Podemos encontrar contenedores frigoríficos de 20 y 40 pies incluso algunos de 10 pies, aunque estos últimos no se suelen dedicar al tráfico de mercancías. Al igual que los otros contenedores pueden tener la altura normal o ser high cube.
En ZARCA disponemos de todo tipo de contenedores, si tiene pensado en comprar o alquilar un contenedor marítimo póngase en contacto con nosotros, nuestros comerciales le harán la mejor oferta.
